Selon Hydrospider, une coentreprise entre H2 Energy, Alpiq et Linde/PanGas, d'ici 2025, pas moins de 1 600 véhicules utilitaires électriques à pile à combustible circuleront sur les routes suisses et assureront une mobilité sans émissions. Pour fonctionner, la mobilité hydrogène nécessite un réseau qui établit une chaîne de valeur et d'approvisionnement, y compris l'infrastructure nécessaire, et la met en œuvre sans subventions publiques.
Outre la pile à combustible pour véhicules utilitaires électriques et un réseau national de stations-service à hydrogène, les véhicules ont besoin de carburant, que Hydrospider AG est en mesure de fournir. L’hydrogène vert est produit à partir d’électricité renouvelable (eau, soleil ou vent). La première usine de production est située au sein de la centrale hydroélectrique d'Alpiq à Niedergösgen. L'usine d'électrolyse peut produire jusqu'à 250 tonnes d'hydrogène par an au besoin, ce qui est suffisant pour alimenter 40 à 50 véhicules utilitaires électriques. L'hydrogène vert est transporté dans des conteneurs interchangeables spéciaux de 20 pieds. L'hydrogène est comprimé à 350 bars dans un compresseur, puis conditionné dans des cylindres sous pression. Les conteneurs interchangeables, contenant chacun neuf bouteilles sous pression, sont acheminés vers les stations de distribution d'hydrogène où ils sont raccordés à une borne d'accueil.
Ce concept a été élaboré par H2 Energy pour le développement de l'écosystème de l'hydrogène. Grâce à l'hydrogène vert, les 1 600 véhicules utilitaires électriques réduiront les émissions annuelles de CO2 liées au transport routier de quelque 120 000 tonnes et permettront d'économiser 33 000 tonnes de diesel.