Hugelshofer Logistik AG mise sur l’électromobilité pour les utilitaires lourds. D’ici à 2028, 70 ca-mions électriques devraient être déployés. L’entreprise a également créé la plus grande aire de recharge rapide de camions électriques de Suisse, associée à une gigantesque installation photo-voltaïque, préparant ainsi le terrain pour la décarbonation du transport routier de marchandises. Cette aire de recharge est un excellent exemple de solution de transport durable et efficiente. Un modèle pour le secteur.

Les 250 véhicules modernes de la société de transport Hugelshofer Logistik AG sillonnent la Suisse et les pays étrangers. Pour cette entreprise, la durabilité est une priorité, c’est pourquoi elle mise sur l’innovation et la technologie. D’ici à 2028, 70 camions à batterie électrique de-vraient être déployés, pour une réduction des émissions de CO2 de 6 200 tonnes.

Le développement prévu de la flotte exige une infrastructure de recharge professionnelle et adap-tée aux besoins. Avec 70 camions électriques, la consommation d’électricité de l’entreprise se si-tue en effet aux alentours de 9,63 GWh. Le développement de l’infrastructure de recharge a été divisé en sous-projets. Le nouveau bâtiment construit peut accueillir trois transformateurs d’une puissance totale de 4 800 kilovoltampère (kVA). Plus de 14 bornes de recharge rapide de 360 kW rechargeront les camions électriques en 90 minutes maximum.

La clé de voûte de l’installation est le « Truck-Port », qui recouvre les places de stationnement pour camions avec des bornes de recharge rapide. L’installation solaire, composée du Truck Port et des toits plats du bâtiment d’exploitation, comprend une surface de 7 000 m2. Plus de 2 300 panneaux solaires bi-verre exploitent les rayonnements directs du soleil sur la face avant ainsi que la lumière indirecte sur le verso afin de produire de l’électricité. La puissance totale de l’installation photovoltaïque se situe aux alentours de 1005 kilowatt-crête. La production auto-nome d’énergie solaire permet de couvrir le fonctionnement de 15 à 20 camions, en fonction du kilométrage annuel.